歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)有哪些?

歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是ROHS.REACH。

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)主要是為提高人類空氣質(zhì)量，對(duì)高額油價(jià)和城市空氣嚴(yán)重污染制定的汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、美國(guó)正在實(shí)施的真正意義上的低污染排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，汽車環(huán)保的關(guān)鍵是通過(guò)相關(guān)技術(shù)控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(即EMS技術(shù))正是汽車環(huán)保乃至實(shí)現(xiàn)歐洲III號(hào)所必須的關(guān)鍵技術(shù)。

應(yīng)用EMS技術(shù)可有效降低污染物排放50%(加三元催化技術(shù)可降低污染物排放95%)，節(jié)約油耗5-15%，還可提高動(dòng)力性10-25%。很多號(hào)稱環(huán)保的整車都因?yàn)榘惭b了EMS技術(shù)的產(chǎn)品才得以如此自信。

環(huán)境保護(hù)包含至少三個(gè)層面的意思：

1.對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)：

防止自然環(huán)境的惡化。包括：對(duì)青山、綠水、藍(lán)天、大海的保護(hù)。這里就涉及到了不能私采（礦）濫伐（樹(shù)）、不能亂排（污水）亂放（污氣）、不能過(guò)度放牧、不能過(guò)度開(kāi)荒、不能過(guò)度開(kāi)發(fā)自然資源、不能破壞自然界的生態(tài)平衡等等。

2.對(duì)人類居住、生活環(huán)境的保護(hù)：

使之更適合人類工作和勞動(dòng)的需要。這就涉及到人們的衣、食、住、行、玩的方方面面，都要符合科學(xué)、衛(wèi)生、健康、綠色的要求。這個(gè)層面屬于微觀的，既要靠公民的自覺(jué)行動(dòng)，又要依靠政府的政策法規(guī)作保證，依靠社區(qū)的組織教育來(lái)引導(dǎo)，要工農(nóng)兵學(xué)商各行各業(yè)齊抓共管，才能解決。

3.對(duì)地球生物的保護(hù)：

物種的保全，植物植被的養(yǎng)護(hù)，動(dòng)物的回歸，生物多樣性，轉(zhuǎn)基因的合理、慎用，瀕臨滅絕生物的特別、特殊保護(hù)，滅絕物種的恢復(fù)，棲息地的擴(kuò)大，人類與生物的和諧共處，不欺負(fù)其他物種等等。

尾氣排放的計(jì)算方法：

1.汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。

2.這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。

3.NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。

4.為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

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