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充電樁的功能類(lèi)似于加油站的加油槍。充電樁一般采用高電壓、大電流的工作方式。作為電動(dòng)汽車(chē)主要充電設(shè)備的交流充電樁,為了縮短客戶充電時(shí)間,提高充電安全系數(shù),對(duì)充電樁的檢查提出了很高的要求。
輸入輸出功能測(cè)試;
顯示功能;
通訊功能;
控制導(dǎo)引功能測(cè)試;
數(shù)據(jù)記錄一致性功能測(cè)試;
過(guò)流保護(hù)功能,剩余電流保護(hù)功能,急停功能試驗(yàn)。
GB/T27930-2015電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議;
GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng),第1部分:通用要求;
NB/T33001-2010電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件;
NB/T33002-2010電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件;
NB/T33003-2010電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議;
NB/T33008.1-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范,第1部分:非車(chē)載充電機(jī);
NB/T33008.2-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范,第2部分:交流充電樁;
Q/GDW1233-2014電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通用要求;
Q/GDW1235-2014電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī),通信協(xié)議;
Q/GDW1591-2014電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范;
Q/GDW1485-2014電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件;
Q/GDW1592-2014電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范。
一、充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):
充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是有充電樁控制器,計(jì)費(fèi)單元,充電機(jī)等模塊組成,主要是采用CAN總線通訊。在其中進(jìn)行充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊,主要是完成進(jìn)行充電握手等進(jìn)行充電過(guò)程。
二、充電樁CAN總線測(cè)試規(guī)定要求:
1、協(xié)議一致性:
充電機(jī)控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《GB34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》,以此驗(yàn)證進(jìn)行充電功能是否正常。要是沒(méi)有通過(guò)該項(xiàng)目測(cè)試,將導(dǎo)致車(chē)樁進(jìn)行充電時(shí)出現(xiàn)進(jìn)行充電故障,充不上電乃至更大程度的安全隱患問(wèn)題。
伴隨著國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)實(shí)施與支持,全國(guó)各地電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策相應(yīng)出臺(tái),充電站(樁)大規(guī)模建設(shè)及應(yīng)用,車(chē)樁的互聯(lián)互通、電能計(jì)量及安全問(wèn)題也都隨之而來(lái)!因此充電樁的入網(wǎng)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收是非常重要!
1)充電機(jī)(樁)出廠試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái):滿足功率500K以下非車(chē)載充電機(jī)出廠全自動(dòng)檢測(cè);
2)充電機(jī)(樁)型式試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái):滿足功率500K以下充電機(jī)(樁)電氣性能高精度檢測(cè);
3)通信協(xié)議一致性及車(chē)輛互操作性檢測(cè)平臺(tái):根據(jù)充電樁新國(guó)標(biāo)規(guī)定要求,測(cè)試充電接口兼容性;
4)能源充電機(jī)年檢維護(hù)測(cè)試平臺(tái):滿足充電站/充電機(jī)(樁)的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)檢測(cè)、便攜式、可移動(dòng);
5)充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收移動(dòng)檢測(cè)平臺(tái):滿足電動(dòng)車(chē)充電站的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢測(cè),將實(shí)驗(yàn)室搬到充電站現(xiàn)場(chǎng);
6)充電機(jī)調(diào)試檢測(cè)裝置:便攜式充電機(jī)(樁)檢測(cè)裝置,滿足充電機(jī)(樁)現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)試;
7)能源充電機(jī)計(jì)量測(cè)試平臺(tái):滿足充電機(jī)(樁)每年一次強(qiáng)制性的計(jì)量檢測(cè);快速高效、高精度檢測(cè)。
2、國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)物理層測(cè)試規(guī)定要求:
充電樁的進(jìn)行充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線,必須滿足《GB34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》規(guī)定了物理層及鏈路層測(cè)試內(nèi)容:
物理層測(cè)試項(xiàng)目:傳輸速率測(cè)試,信號(hào)幅值測(cè)試,總線延時(shí)測(cè)試,總線利用率測(cè)試,總線錯(cuò)誤率測(cè)試,終端電阻變化測(cè)試,報(bào)文壓力測(cè)試,抗干擾測(cè)試。
鏈路層測(cè)試項(xiàng)目:幀格式測(cè)試,協(xié)議數(shù)據(jù)單元測(cè)試,協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU格式測(cè)試,參數(shù)組編號(hào)PGN測(cè)試,傳輸協(xié)議功能測(cè)試,地址分配測(cè)試。
要是沒(méi)有通過(guò)該部分功能測(cè)試,將不能通過(guò)國(guó)網(wǎng)招標(biāo),及其在充電樁協(xié)議通訊的底層出現(xiàn)信號(hào)質(zhì)量問(wèn)題,直接影響后續(xù)進(jìn)行充電進(jìn)程。
3、充電樁及充電堆底層調(diào)試:
充電樁運(yùn)行是強(qiáng)電磁干擾環(huán)境,造成共模干擾串?dāng)_到總線上因此導(dǎo)致通訊錯(cuò)誤,出現(xiàn)大量錯(cuò)誤幀,使通訊出現(xiàn)故障或者整個(gè)充電樁崩潰無(wú)法運(yùn)行。因此必須要關(guān)注CAN總線幅值、波形、邊沿、共模信號(hào)等細(xì)節(jié),因此保證信號(hào)穩(wěn)定,充電堆是多樁進(jìn)行充電,總體通訊在同一條CAN總線上,必須要關(guān)注負(fù)載率測(cè)試。