車載測(cè)試就是針對(duì)整個(gè)汽車智能模塊測(cè)試的行為，其中包括有軟件測(cè)試、硬件測(cè)試、性能測(cè)試、功能測(cè)試等等，每一項(xiàng)測(cè)試的內(nèi)容都不一樣。但主要工作還是做軟件測(cè)試居多，不一定需要知道硬件知識(shí)。
一種是CW測(cè)試：即在典型區(qū)域架設(shè)發(fā)射天線，發(fā)射單載被信號(hào)，然后在預(yù)先設(shè)定的路線上進(jìn)行車載測(cè)試，使用車載接收機(jī)接收并記錄各處的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)；
一種是現(xiàn)網(wǎng)測(cè)試：即在已經(jīng)運(yùn)營的CDMA網(wǎng)絡(luò)中，通過車載測(cè)試手機(jī)收集接收并記錄各個(gè)基站導(dǎo)頻信號(hào)功率數(shù)據(jù)。
頻率和環(huán)境選擇方便，而且是全向單載波測(cè)試，因而較易于避免其他電波干擾和天線增益不同引起的測(cè)試誤差，采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性具有良好的保障，尤其適用于建網(wǎng)初期對(duì)傳播環(huán)境的本地化預(yù)測(cè)，基于CW測(cè)試的傳播模型校正結(jié)果可以為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供較準(zhǔn)確的傳播預(yù)測(cè)。
由于是在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中獲得路徑損耗數(shù)據(jù)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了寬帶信號(hào)在本地?zé)o線環(huán)境中的傳播，基于現(xiàn)網(wǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的傳播模型校正結(jié)果尤其適用于為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供場(chǎng)強(qiáng)預(yù)測(cè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、變速箱性能測(cè)試、制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試、車輛安全性測(cè)試、車輛可靠性測(cè)試、排放性能測(cè)試和能源利用效率測(cè)試。另外，還可以進(jìn)行車輛操控性能測(cè)試、車輛穩(wěn)定性測(cè)試、車輛舒適性測(cè)試等。
