2024年1月22日，中國國家認監(jiān)委發(fā)布“關于調整電器電子產(chǎn)品有害物質限制使用合格評定制度檢測方法適用標準的公告”。
為與國際電器電子產(chǎn)品有害物質檢測方法標準保持一致，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，服務貿易便利化，國家認監(jiān)委決定將電器電子產(chǎn)品有害物質限制使用合格評定制度檢測方法標準由 GB/T 26125《電子電氣產(chǎn)品 六種限用物質(鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚)的測定》調整為 8 項關于電子電氣產(chǎn)品中某些物質測定的系列標準（以下簡稱 GB/T 39560 系列標準）。
有關要求公告如下：
一、2024年3月1日起，開展電器電子產(chǎn)品有害物質限制使用合格評定活動的檢測方法按照GB/T 39560系列標準執(zhí)行。
二、2024年3月1日前，按照GB/T 26125完成合格評定的，采取到期換證、產(chǎn)品變更等自然過渡的方式完成標準轉換。
三、2024 年3月1日前，已經(jīng)出廠、進口的產(chǎn)品，無需進行標準轉換。
2023 年底，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局組織制修訂了《中華人民共和國實行能源效率標識的產(chǎn)品目錄(第十六批)》及相關實施規(guī)則，具體如下：
1.《電焊機能源效率標識實施規(guī)則》普通照明用LED平板燈能源效率標識實施規(guī)則》《商用電磁灶能源效率標識實施規(guī)則》自 2024年6月1日起實施，有效期5年。2024年6 月1日前出廠或進口的產(chǎn)品，可延遲至2026 年6月1日按實施規(guī)則加施能效標識。
2《交流接觸器能源效率標識實施規(guī)則》(修訂)自 2024年1月1日起實施，有效期5年。2024年1月1日前出廠或進口的產(chǎn)品，可延遲至 2026 年1月1日按修訂后的實施規(guī)則加施能效標識。
3.《顯示器能源效率標識實施規(guī)則》(修訂)自 2024年6月1日起實施，有效期5年。2024 年6月1日前出廠或進口的產(chǎn)品，可延遲至 2026年6月1日按修訂后的實施規(guī)則加施能效標識。
4.國家發(fā)展改革委、原質檢總局、原國家認監(jiān)委2016年第14號公告中《交流接觸器能源效率標識實施規(guī)則》《計算機顯示器能源效率標識實施規(guī)則》同時廢止。
《軌道交通 機車車輛牽引***和電抗器》等9項鐵路國家標準正式發(fā)布
2024年1月，由國家鐵路局組織編制的《軌道交通 機車車輛牽引***和電抗器》等 9 項鐵路國家標準，經(jīng)國家標準化管理委員會審批后正式發(fā)布。9項標準均為修訂標準，將于2024年3月1日實施。該9項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分，其發(fā)布為鐵路產(chǎn)品的設計、制造、檢驗等提供了技術依據(jù)，對保障鐵路運營安全和提高產(chǎn)品質量將起到積極的作用。
《軌道交通 機車車輛牽引***和電抗器》（GB/T 25120-2023）規(guī)定了機車車輛牽引***、輔助***和電抗器的分類、使用條件、一般特性、試驗項目、試驗方法，適用于安裝在機車車輛上的牽引***和輔助***，以及機車車輛牽引電路和輔助電路中接入的各種類型的電抗器，也可適用于電動車組的三相交流網(wǎng)側牽引***和機車車輛的單相與多相輔助電路中接入的***。牽引***和電抗器是機車、動車組牽引電傳動系統(tǒng)核心部件，該標準首次納入絕緣電阻、濕介電強度、端子間耐壓試驗、局部放電等技術要求和試驗方法，有利于提升牽引電傳動系統(tǒng)的絕緣性能和耐久性能。
《軌道交通 機車車輛電氣設備 第3部分：電工器件 直流斷路器規(guī)則》（GB/T 21413.3-2023）規(guī)定了直流牽引主電路和輔助電路用直流斷路器的特性、使用條件、結構性能要求和檢驗規(guī)則，適用于標稱電壓不超過DC3000 V 的機車車輛用直流斷路器。直流斷路器作為市域（郊）鐵路車輛和城軌車輛直流主電路和輔助電路的關鍵電工器件，正常工作時承載負載電流，負載異常時切斷電路提供保護作用。該標準首次納入臨界電流要求、沖擊和振動試驗的試驗量級要求，有效保障直流斷路器分斷性能和在沖擊振動工況下的可靠性。
《軌道交通 機車車輛電氣設備 第4部分：電工器件 交流斷路器規(guī)則》（GB/T 21413.4-2023）規(guī)定了主觸頭連接到交流架空接觸網(wǎng)的交流斷路器的適用特性、通用使用條件、結構、性能要求等，適用于主觸頭連接到交流架空接觸網(wǎng)的交流斷路器。交流斷路器是鐵路機車和動車組牽引電傳動系統(tǒng)的核心高壓電工器件，該標準首次納入瞬態(tài)恢復電壓的標準值，提高了交流斷路器的開斷能力和絕緣水平，保障電氣設備安全運行。
《軌道交通 機車車輛電氣設備 第5部分：電工器件 高壓熔斷器規(guī)則》（GB/T 21413.5-2023）規(guī)定了連接到主電路和輔助電路的高壓熔斷器的使用規(guī)則，適用于電路標稱電壓范圍為 DC600V～DC3000V 的高壓熔斷器、交流輔助電路標稱電壓范圍為 0～1500V 的高壓熔斷器。高壓熔斷器是各類機車車輛主電路和輔助電路的重要保護器件，該標準完善了熔斷體及其底座的額定電流要求、分斷能力試驗方法，提高機車車輛電氣設備熔斷保護可靠性。
《軌道交通 通信、信號和處理系統(tǒng) 傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信》（GB/T 24339-2023）規(guī)定了軌道交通系統(tǒng)安全相關設備之間通過傳輸系統(tǒng)進行安全通信的要求，適用于數(shù)字通信的安全傳輸系統(tǒng)。數(shù)字通信傳輸系統(tǒng)是承載傳輸軌道交通安全相關業(yè)務信息的重要系統(tǒng)，該標準填補了數(shù)字通信傳輸系統(tǒng)安全標準的空白，為通信及處理系統(tǒng)的信息安全防護、提高信息傳輸安全提供技術支撐。
《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用測量的要求和驗證》（GB/T 32592-2023）規(guī)定了受電弓與架空接觸網(wǎng)之間動態(tài)相互作用時匹配性能參數(shù)測量方法，及其輸出功能和準確度的要求，適用于干線鐵路、市域(郊)鐵路、城軌交通中采用架空接觸網(wǎng)的受流系統(tǒng)動態(tài)匹配性能參數(shù)的測量。受電弓與接觸網(wǎng)之間的相互作用，是影響機車車輛動態(tài)受流性能的基礎，該標準首次納入受電弓的總平均抬升力和弓網(wǎng)配合運行時的空氣動力學修正力測量要求，提高弓網(wǎng)動態(tài)受流性能和可靠性，保障弓網(wǎng)匹配的運行安全。
《軌道交通 機車車輛變流設備 機車、動車組輔助變流器》（GB/T 34575-2023）規(guī)定了電力機車、電動車組及內燃機車輔助變流器的環(huán)境條件、產(chǎn)品形式、主要參數(shù)、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等，適用于電力機車、電動車組及內燃機車上安裝的輔助變流器的設計、制造、檢驗和使用。機車、動車組輔助變流器是制動、空調、采暖、通風、照明等輔助供電系統(tǒng)的重要組成部分,該標準首次納入內燃機車輔助變流器的功能、性能要求，為機車和動車組輔助變流器的簡統(tǒng)化、規(guī)范化提供技術支撐。
《軌道交通 直流避雷器和電壓限制裝置 第 1 部分：無間隙金屬氧化物避雷器》（GB/T 43022.1-2023）規(guī)定了軌道交通無間隙金屬氧化物避雷器的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，適用于機車車輛上和牽引供電地面裝置安裝的用于限制《軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓》（IEC 60850:2014）規(guī)定的直流供電系統(tǒng)的過電壓，標稱電壓不超過 3kV 的無間隙非線性電阻型避雷器。無間隙金屬氧化物避雷器是保護直流電氣設備免受過電壓損壞的重要裝置，該標準首次納入典型電性能參數(shù)和電流不均勻系數(shù)等技術指標，為保護電器設備免受雷擊和系統(tǒng)產(chǎn)生的瞬時過電壓沖擊提供了技術支撐。
《軌道交通 直流避雷器和電壓限制裝置 第2部分：電壓限制裝置》（GB/T 43022.2-2023）規(guī)定了軌道交通電壓限制裝置的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等，適用于為滿足《軌道交通 地面裝置 電氣安全、接地和回流》（GB/T 28026.1～.3-2018）中關于防電擊保護措施及雜散電流防護措施的相關規(guī)定而在直流牽引系統(tǒng)中應用的電壓限制裝置。電壓限制裝置是兼顧保障人身安全和雜散電流腐蝕防護的重要設備,該標準首次納入城軌交通電壓限制裝置的觸發(fā)電壓、響應時間、關合、分斷能力，有效保障人身安全和直流牽引供電系統(tǒng)運行安全。
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